本實(shí)用新型涉及車(chē)載信息娛樂(lè )技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種一路CAN支持雙路CAN通訊協(xié)議的汽車(chē)方向盤(pán)按鍵系統。技術(shù)實(shí)現要素：針對上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種使按鍵可以同時(shí)控制原車(chē)導航、原車(chē)儀表和后裝導航，解決許多電路單一選擇性問(wèn)題以及兼容性強的一路CAN支持雙路CAN通訊協(xié)議的汽車(chē)方向盤(pán)按鍵系統。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的具體方案如下：一種一路CAN支持雙路CAN通訊協(xié)議的汽車(chē)方向盤(pán)按鍵系統，包括主控芯片，所述主控芯片連接有無(wú)線(xiàn)通訊模塊、背光控制電路、極管開(kāi)關(guān)電路以及CAN通訊模塊，所述CAN通訊模塊連接有CAN轉換分化電路。優(yōu)選的，所述主控芯片還連接有電源管理模塊，電源管理模塊分別給主控芯片、無(wú)線(xiàn)通訊模塊、CAN通訊模塊和CAN轉換分化電路提供電源。優(yōu)選的，所述CAN轉換分化電路包括電阻R0和雙通道單刀雙擲模擬開(kāi)關(guān)，所述電阻R0的一端連接CAN通訊模塊，電阻R0的另一端連接雙通道單刀雙擲模擬開(kāi)關(guān)，所述雙通道單刀雙擲模擬開(kāi)關(guān)輸出導航CAN信號或儀表CAN信號。

雙路固態(tài)繼電器原理是什么？報價(jià)短信已發(fā)送到您的手機，注意查收！是由微電子電路，分立電子器件，電力電子功率器件組成的無(wú)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)。用隔離器件實(shí)現了控制端與負載端的隔離。它為端有源器件，兩個(gè)輸入控制端，兩組個(gè)負載輸出端，輸出端與負載、電源串聯(lián)，輸入輸出之間為光電隔離，內置RC吸收回路。

性能應用概述：全面的負載均衡，應用狀態(tài)監控，高可用性和交易保障，廣域流量管理器，鏈路控制器；內容轉換，OneConnect，高速緩存，SSL加速和卸載；智能應用交換，智能壓縮，靈活的第7層速率整形，TCP Express，iSessions，WAN優(yōu)化模塊，WebAccelerator；的配置，管理域，詳盡的系統統計數據，應用模板；集中管理，企業(yè)管理器。性能應用概述：包含鏈路負載均衡、服務(wù)器負載均衡、全局負載均衡、商業(yè)智能分析功能，以及緩存、壓縮、SSL卸載、TCP連接復用等優(yōu)化特性。

除非另有定義，本文所使用的的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中所使用的的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施方式的目的，不是旨在于限制本實(shí)用新型。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“及/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項目的任意的和所有的組合。例如，一種一路CAN支持雙路CAN通訊協(xié)議的汽車(chē)方向盤(pán)按鍵系統，包括主控芯片，所述主控芯片連接有無(wú)線(xiàn)通訊模塊、背光控制電路、極管開(kāi)關(guān)電路以及CAN通訊模塊，所述CAN通訊模塊連接有CAN轉換分化電路。本實(shí)施例中，通過(guò)增加CAN轉換分化電路，使得電路輸出兩路CAN信號，一路接原車(chē)導航，一路接原車(chē)儀表，使按鍵可以同時(shí)控制原車(chē)導航和原車(chē)儀表，解決了許多電路單一選擇性的問(wèn)題，兼容性強；